قال المهندس محمد عامر، رئيس ، في تصريحات خاصة لليوم السابع، إن القول بأنسيكون بديلًا عن السكك الحديدية التقليدية غير دقيق، موضحًا أن القطار السريع يُعد مكمّلًا وليس بديلًا للمنظومة الحالية.
وأضاف أن شبكة السكك الحديدية التقليدية تظل العمود الفقري للنقل اليومي للملايين من الركاب والبضائع داخل المحافظات، بينما يُوجَّه القطار السريع لخدمة المدن الكبرى والرحلات الطويلة بسرعات عالية ومستوى راحة أكبر.
تحديث شامل للبنية التحتية والتحول للأنظمة الذكية
وأشار رئيس الهيئة إلى أنه خلال السنوات العشر القادمة، من المتوقع أن يشهد قطاع السكك الحديدية المصري نقلة نوعية بفضل استكمال مشروعات التحديث الشامل للبنية التحتية، والتحول إلى الأنظمة الإلكترونية الذكية، والتوسع في الربط اللوجيستي والموانئ الجافة لتعزيز كفاءة النقل.
مستقبل السكك الحديدية أكثر تنوعًا وذكاءً واستدامة
وأكد المهندس محمد عامر أن مستقبل السكك الحديدية في مصر سيكون أكثر تنوعًا وذكاءً واستدامة، مع الاعتماد على التكنولوجيا الحديثة في التشغيل والصيانة، وتوسيع الشراكات مع القطاع الخاص لتعزيز الكفاءة وتحقيق استدامة مالية وتشغيلية طويلة الأمد.
تابعوا آخر أخبار اليوم السابع عبر Google News
اشترك في قناة اليوم السابع على واتساب
الموضوعات المتعلقة
كيف تواجه السكة الحديد الهدر المالى وتحسن كفاءة الإنفاق؟.. رئيس الهيئة يجيب
الأربعاء، 26 نوفمبر 2025 07:00 ص
القطار الكهربائى السريع نقلة حضارية تخدم المكفوفين وذوى الهمم والتشغيل فى 2027.. النسخ الأولى من القطار السريع تتمتع برفاهية عالمية.. وسلم كهربائى لصعود المعاقين وأبواب زجاجية فى الممرات وغرف للمراقبة.. صور
الجمعة، 21 نوفمبر 2025 07:00 ص
