زيارة إعلامية أجنبية إلى مجمع سونغ يوان الصناعي للطاقة الهيدروجينية

زار وفد إعلامي صيني أجنبي مؤخرًا مجمع سونغ يوان تشونغ نينغ جيان الصناعي للطاقة الهيدروجينية في مقاطعة جيلين. وتفقد الوفد أكبر قاعدة إنتاج متكاملة في العالم للهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر، واطلعوا عن كثب على عملية إنتاج “تشينغ تشينغ رقم ​​1”. وأبدى ممثلو الإعلام الأجنبي ارتياحهم لتجاوز صناعة الطاقة الهيدروجينية في الصين مرحلة التجارب العملية ودخولها عصرًا جديدًا من التشغيل التجاري واسع النطاق، مما يُسهم في إحداث تغييرات جذرية في سلسلة إمداد الطاقة النظيفة العالمية.

وزار الوفد محطة طاقة الرياح والطاقة الشمسية، ومصنع إنتاج الهيدروجين بالتحليل الكهربائي، ومرافق تخزين الهيدروجين، وورشة إنتاج الأمونيا الخضراء، حيث اطلعوا بشكل شامل على التخطيط العام للمشروع وتقنياته الأساسية. يهدف المشروع إلى إنشاء محطة لتوليد الطاقة من الرياح والطاقة الشمسية بقدرة 3 ملايين كيلوواط، ستنتج عند اكتمالها 800 ألف طن من الأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر سنويًا. وقد تم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع بنجاح، وهي قادرة على إنتاج 45 ألف طن من الهيدروجين الأخضر، و200 ألف طن من الأمونيا الخضراء، والميثانول الأخضر سنويًا. ويمكن للمشروع أن يقلل انبعاثات الكربون بما يصل إلى 1.4 مليون طن سنويًا، مما يساهم في الاستغناء عن كميات كبيرة من النفط الخام، ويوفر حلاً عمليًا للتحول نحو الصناعات الثقيلة منخفضة الكربون. وقد نجح المشروع في التغلب على تحدي مواءمة تقلبات توليد الطاقة المتجددة مع الإنتاج الكيميائي المستمر، محققًا استخدامًا كاملاً للطاقة النظيفة في الإنتاج، وتوطينًا تامًا للمعدات الأساسية. وبفضل التطورات التكنولوجية، اقتربت تكلفة إنتاج الأمونيا الخضراء من تكلفة إنتاج الأمونيا التقليدية القائمة على الوقود الأحفوري، مما أزال عائقًا رئيسيًا أمام الترويج العالمي لصناعة الهيدروجين الأخضر.

لطالما شكل تخزين الهيدروجين ونقله لمسافات طويلة عائقًا أمام تداول طاقة الهيدروجين عالميًا. وقد شقّ مشروع تشينغتشينغ للهيدروجين رقم 1 مسارًا جديدًا، حيث يقوم بمعالجة الهيدروجين وتحويله إلى وقود سائل مثل الأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر، مما يقلل بشكل كبير من عوائق التخزين والنقل، ويسهل التجارة البحرية لمسافات طويلة. وقد حصل المشروع بنجاح على شهادة الاتحاد الأوروبي ISCC EU الخضراء، وحصل على أول طلبية عالمية واسعة النطاق للأمونيا الخضراء في مجال النقل البحري، كما حصل على مؤهلات هامة لدخول سوق الاتحاد الأوروبي وسوق خفض انبعاثات الشحن الدولي.

وقد شكّل هذا المشروع نموذجًا صناعيًا متكاملًا يشمل توليد الطاقة من الرياح والطاقة الشمسية، وإنتاج الهيدروجين وتخزينه، والمواد الكيميائية القائمة على الهيدروجين، والبحث والتطوير والتصنيع للمعدات. ويمكن تطبيق نظامه التكنولوجي ومعايير بنائه وتشغيله دوليًا، وقد تم بالفعل تطبيق النموذج ذي الصلة في العديد من الدول الواقعة على طول مبادرة الحزام والطريق. بإمكان الدول الاستفادة من هذا الحل لبناء قواعد إنتاج الوقود الأخضر الخاصة بها، والحد من اعتمادها على واردات الوقود الأحفوري، وتسريع التحول الصناعي نحو الطاقة منخفضة الكربون، وإعادة تشكيل هيكل العرض والطلب على الطاقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

وصرح ممثلو وسائل الإعلام الصينية في الخارج بأن مشروع “تشينغهاي هيدروجين رقم 1” يُعدّ مشروعًا رائدًا للتحول الأخضر للمدن القائمة على الموارد. وتقود ممارسات الصين في مجال طاقة الهيدروجين، التي يمثلها هذا المشروع، سوق الوقود الأخضر العالمي نحو التنويع والشمولية والتوطين الإقليمي، مما يُعزز باستمرار التنمية التعاونية الخضراء وأمن الطاقة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ولا يقتصر دور المشروع على تطوير صناعة الطاقة الجديدة في جيلين فحسب، بل يُسهم أيضًا في تعزيز تصدير تكنولوجيا طاقة الهيدروجين الصينية المتكاملة إلى الخارج، ويُنشئ مركزًا جديدًا للنمو في التجارة الخارجية الخضراء، ويُقدم نموذجًا صينيًا قيّمًا للتنمية العالمية منخفضة الكربون.